凌渡的定位就是一款比较适合家庭用车的,说白了就是:空间不大不小,动力正好,什么内饰外观的都挺不错,养车成本也不高,还有一些其他方面,比如品牌技术了,还有那种所谓的面子,在这辆车上都表现的不错,现在到手一个多月,而且磨合期基本都是自己开出来的,多多少少还是有些体会的。设计做工和用料绝对是一大亮点,像我这样的大老爷们反正就爱简洁利落,太多反而显得矫情了,当然这是一家之言,萝卜青菜各有所爱,大家心中的女神也一定是不同的。但是对于女人来讲,各个小细节的用心设计,是非常受欢迎的。

当初在选择牌子的时候大众并不是我的首选,只是后来在去那家4S店看车的时候我在展厅看到了凌渡,说实话凌渡这车的外观真的是一个字骚,而且我感觉凌渡的车门很重,车门拉起来的感觉很有安全感,同级别的车门感觉轻飘飘的,关门的感觉也没有凌渡这般焖厚的感觉。当时展厅看的那一款是风尚版的调是手动的,全系标配的电子手刹,AUTOHOLD自动驻车,发动机启停功能也是良心之作,虽然没有电动座椅和一键启动功能,不过好在这2个功能我并不是太看重,几乎全景的大尺寸黑顶天窗我也比较喜欢,还有就是它倒车后面大众logo自动后翻的功能还是挺有B格的

车主说:

外观感觉和之前那款款长得样子还是比较像的之前主打“奢适宽体轿跑”,但是可以看的出来前脸做了一些改动,特别是中网部分能看到做了一些更精致化的处理,让整个前脸变得更加的运动化了,而且基本上凌渡原本外观上的优点这款车也非常好的继承了,有点扁平化的车身真的很有运动的风格,我就是喜欢凌渡的这一点,而且最让我满意的就是和这次的内外升级完全是加量不加价,车子价格还是和原来一样的,可以说是非常的良心了。

实际坐到车子里面的话感觉空间还是可以的,算是比普通的A级车要大那么一些,平时我没有什么坐在后排的机会,主要还是在驾驶席,顶配的仪表盘是一整块液晶屏幕,看起来非常的高端,可惜我这辆不是,只好安慰自己传统的仪表盘更有运动车的感觉。整车的做工不用担心,在这方面大众还是有保证的,同样在动力总成方面也是非常经典的组合,1.4升涡轮增压加上七速双离合,操控方面还不错,方向基本上就是指哪打哪,直接上手也毫无压力。

尤其是座椅,体型较胖在里面空间还游刃有余,所以就更别提我这种小身材了。后排座椅也非常宽敞,真不愧为宽体轿跑。方向盘转向的顺滑度和精准性表现良好,底盘在滤震上的表现尤为出色。大众车的特色其实就是最没特色,无论转向,底盘,动力,其实比大众做的好的有很多,但只有大众,它能将各方面做的非常均衡,无论对于新手女司机还是老手,只要一踩油门,一拨方向,你就会觉得这车非常听话,易于控制。

在大多数车友中,比较关心的还是后期的燃油经济性,我也不例外,目前行驶11000多公里,车载显示5.7/100KM平均油耗一公里不到5毛,当时首保以后拉高速跑到180迈,油门还没到底,由于心里放心不下,就降了下来,后来听说拉高速维持在140迈左右匀速大概5分钟上下就可以,有效的冲击一下油路,还是安全驾驶为第一位

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